Tariff Race Back On, gør amerikansk import stor igen
Den amerikanske importbom forlængede i april, med seaborne forsendelser steget 10% et år tidligere ifølge Panjiva data. Det følger en importdrevet 17% stigning i handelsunderskuddet i marts. Det vil sandsynligvis øge presset på Department of Commerce for at fremskynde sine toldunderskud og handelsaftaler anmeldelser tidligt. Importvæksten blev ledet af en stigning på 16% i forsendelser fra Kina og EU. Importen af jern og stål klatrede 37% og autos med 9%. Det tyder på, at afskiberne er bekymrede over risikoen for gennemførelse af handelsrestriktioner og bygger opgørelser som forsvar. Yderligere vækst synes sandsynligvis givet amerikanske ledere og forbrugere forbliver optimistiske. På baggrund af tidligere års sæsonbestemte kunne USA's søtransport i alt klatre 3% i 2017 i alt.
USAs importboom er fortsat i april, med seaborne forsendelser steget 9,7% et år tidligere, viser Panjiva data. Det er den hurtigste vækstrate siden februar 2016. Det følger en stigning på 8,7% i importen (inklusive varer og tjenesteydelser) i marts, hvilket resulterede i et 17,3% spring i USAs handelsunderskud et år tidligere som diskuteret i Panjiva-undersøgelsen den 4. maj Et yderligere spring i importen kan øge presset på handelsministeriet for hurtigt at fuldføre sin Omnibus-rapport om årsager til handelsunderskuddet og dets gennemgang af amerikanske handelsunderskud.
Tilpasning af importvækst
Notatdata er foreløbige på grund af forsinkende afsendere. Kilde: Panjiva
Kina og EU var de vigtigste motorer af vækst, med forsendelser steget med henholdsvis 16,4% og 16,1%. Det passer til de tolddata, der blev rapporteret af Kina, hvilket angav en stigning på 12% i dollarværdien af varer afsendt i april - hvoraf nogle vil ankomme i maj.
Udvidelsen i forsendelser fra Europa markerer et tilbagefald til tocifret vækst og var den hurtigste ekspansionshastighed siden august. Importen fra Sydkorea - hvor USA truer med at genforhandle KORUS-handlen - faldt med 10,6%, den anden måned med fald.
Ingen tegn på '100 dages' handel med Kina med virkning endnu
Note data er foreløbige på grund af sen rapporterende afsendere. Tal vist på et 3 måneders efterfølgende grundlag for at justere til månens nytårsferie Kilde: Panjiva
På produktniveau var der en mærkbar afhentning i importen, hvor der er en åbenbar risiko for, at nye takster ankommer. Det gentog et mønster set i december og januar. Importen af jern og stål sprang 37,1% et år tidligere, den anden måned med tocifret vækst. Det skyldes sandsynligvis pålæggelsen af en bred "232" gennemgang af stålimporten, der kunne lukke døren helt til import.
Tilsvarende importindustrien importerede (dele og færdige køretøjer) steg 9,0%, den første stigning efter seks måneders fald. Det skyldtes en 40,7% stigning i importen fra Sydkorea (en del af en global trend) trods faldende salg, hvilket sandsynligvis afspejler reel angst hos Kia og Hyundai om en annullering af KORUS. Importen fra Kina, der hovedsagelig bestod af eftermarkedet, steg også 26,2%.
STÅL SELV, TARIFTER KOMMER
Data for forsendelser segmenteret ved HS-kode for møbler (HS 9401/3), biler og dele (8703/8), beklædning (6110/6204), legetøj (9504), stål (7304/6/7) og olie (2709) . Note da ta er foreløbig på grund af forsinkende afsendere. Kilde: Panjiva
Hele året importen kunne stige 3,2% et år tidligere, baseret på tidligere års sæsonmæssige. Ved udgangen af april er der typisk 31% af hele året importeret på baggrund af data siden 2010. Yderligere vækst i maj ser mulig ud, da ISM-undersøgelsen af amerikanske leders importforventninger er den højeste siden januar 2015. Samtidig forbliver forbrugernes tillid tæt på 15 årige highs, Bloomberg rapporter, der tyder på køb af varige varer som møbler - importen der steg 33,0% i april - bør fortsat være robust.
FORBRUGERE OG VIRKSOMHED HAPPY TO BUY UN-AMERICAN
US seaborne forsendelsesdata segmenteret efter måned Kilde: Panjiva
Indholdsbeskyttelse
Alle data og oplysninger, som er angivet i denne artikel, er kun til orienteringsformål, og hverken forfatteren eller Google .com gør noget om nøjagtigheden, fuldstændigheden, den tværgående , egnethed eller gyldigheden af oplysninger i denne artikel. Hverken forfatteren eller Google .com vil være ansvarlig for eventuelle fejl eller udeladelser i disse oplysninger eller for tab, skader eller skader som følge af dets visning eller brug.
